羊城晚报全媒体记者 王丹阳 李志文 通信员 粤交加宣 岳路建

孤单洋上，粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）“1小时交通圈”建筑再传喜讯。4月21日15时50分，流程25小时连气儿功课，正在建筑中的大湾区超等工程——深中通说念千里管纯正全线最深管节——第9个管节（E9）在深达37米的水下完成对接，至此深中通说念千里管纯正已建成1443.5米，完成总量超四分之一。

两小时路程将缩至20分钟

全长24公里的深中通说念北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥38公里，西边对接中开高速（在建），东边集会广深沿江高速和机荷高速西延线（在建），处于珠三角东西两岸高速公路相聚的A字形中心位置上，是珠江东西两岸极为缺点的一条相聚集会线，亦然大湾区一条当仁不让的交通脊梁。

“当前从中山开车到深圳宝安机场，约莫2小时，到广州南沙港也要1.5小时。深中通说念通车后，从中山开车到深圳机场将变为20分钟。”深中通说念处罚中心总工办主任、副总工程师陈越说。

深中通说念是继港珠澳大桥、南沙大桥后，大湾区内又一超等桥梁工程。它不仅是当前世界空洞建筑难度最高的跨海集群工程，还包括了世界首例双向八车说念钢壳混凝土千里管纯正、世界最大跨径离岸海上悬索桥——孤单洋大桥。

待2024年建成通车后，深中通说念将调动粤港澳大湾区珠江东西两岸的交通方式，使粤港澳大湾区主要城市间一小时生涯圈着实造成。

稠密“硬核”成员逐一数来

大湾区“1小时交通圈”的“硬核”成员并非深中通说念“一支独大”。

客岁12月28日，广东9条新建成的高速公路汇聚通车。至此，广东高速公路的总里程在寰宇最初冲破1万公里。其中。大湾区内新增添的深圳外环高速一期、惠骄傲速、花莞高速二期等高速公路，有劲促进了湾区内各成分的互联互通。

证明本年事首发布的《交通强国建筑广东试点实行有计算》，指标到2022年底，造成大湾区“12312”交通圈，大湾区内收尾以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为中枢的1小时交通圈，大湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时清爽，至相近省会城市陆路3小时清爽，与全球主要城市12小时清爽，基本达到世界一流湾区发展水平。

当前，在大湾区内，以广州为中心2小时清爽珠三角各市和港澳的高速公路相聚基本造成，至2020年底大湾区内地高速公路通车里程达4500公里，大湾区重心路段车流量日均348.50万车次。

“十三五”本事，大湾区新建成广佛肇、花莞、武深、河惠莞等约40项1394公里的高速公路，中枢区高速公路密度达8.9公里/百平常公里，珠三角各市巨匠出行30分钟内均可驶上高速公路。

当前，珠江口已建的跨江（海）通说念包括黄埔大桥、南沙大桥、广深港高铁、虎门大桥、港珠澳大桥。

在“十四五”广东交通建筑“棋盘”中，还包括正在建筑中的黄茅海跨海通说念和正加速股东前期责任的狮子洋通说念、莲花山通说念。其中，黄茅海跨海通说念是《粤港澳大湾区发展盘算摘抄》发布后的首个跨海通说念工程。

“轨说念上的大湾区”加速驶来

《粤港澳大湾区发展盘算摘抄》出台两年多，摘抄盘算的蓝图渐成执行，“轨说念上的大湾区”正加速驶来。

2019年12月15日，穗深城际铁路崇拜灵通运营，成为一样广州、东莞、深圳三市的快速轨说念交通通说念；本年4月10日，佛肇与穗深城际初度“牵手”，两条城际清醒动车组列车将跨线初始，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳五地市间城际列车互联互通新期间。

本年3月底公布的《广东省2021年重心建筑神气指标》泄漏，广东本年投产2个城际轨说念交通神气，差异是广佛环城际佛山西至广州南段和佛莞城际广州南至望洪段；续建6个以及新开工8个大湾区城际轨说念交通神气。其中，新开工神气穗莞深城际铁路前海至皇岗港口先开工段瞻望4月内动工，2025年建成。

在“十四五”开局之年，大湾区各大城市不息公布了改日几年的交通建筑盘算：广州皆市圈城际铁路近3年重心建筑15个神气，里程707公里、总投资3983亿元；深圳将加速建筑1000公里国度铁路和城际铁路；东莞改日5年将插足2000多亿元建铁路和城轨……

珠三角皆市圈跨市配合也日益精细。珠三角九城市长就城际铁路建筑组团开会，升级区域配合开云体育，丰富皆市圈内涵，愈加卓绝广州、深圳龙头城市地位，构建广州皆市圈、深圳皆市圈骨架，一张互联互通的“轨说念上的大湾区”相聚方式冉冉明晰。