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证券时报记者 梁谦刚

固态电板因具有高能量密度、长续航里程、低慈祥安全性上风，被视为最具后劲的下一代电板时候之一。

在新动力汽车、低空经济等多个界限，固态电板展现出强大利用后劲和市集价值，引诱各大电板厂商及车企争相布局，产业化程度束缚提速。

中国科学院院士欧阳明高合计，从时候研发节点上看，2025年至2030年，全固态电板产业将要点攻关固态电解质；2030年至2035年，要点攻关高容量复合负极；2035年至2040年，要点攻关高容量复合正极。

现在，固态电板已从推行室研发阶段缓缓过渡到工场试点阶段，搭载固态电板的车型发布也日益往往。

欣旺达、广汽集团、卫蓝新动力、清陶动力等企业方案在2026—2027年收尾固态电板或半固态电板量产，比亚迪及宁德期间方案于2027年收尾固态电板小批量坐蓐。

A股中，固态电板见解股超过50只。遣散1月27日收盘，市盈率方面，5只个股诊治市盈率低于30倍，区别是璞泰来、当升科技、比亚迪、格林好意思、新宙邦。从往时增长后劲来看，凭证5家以上机构一致瞻望，2025年、2026年净利润增速均有望超20%的见解股有19只，派能科技、鹏辉动力、天赐材料、豪鹏科技、容百科技等净利润增速均值靠前。

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