「 Top 3 News 」

徐工集团展示搭载比亚迪电板换电技艺的电动重型斥地

重点：徐工集团（XCMG）在行将举行的 CES 展会上展示了其搭载比亚迪电板换电技艺的电动重型斥地。这一技艺使得重型卡车和工程机械大概在短短三分钟内更换比亚迪开发的 400 kWh 电板组，充电速率与柴油车极度。

徐工集团是中国最大的工程机械制造商之一，这次推出的新址品符号着其在电动重型斥地规模的最初地位。徐工集团的电动斥地不仅限于非公路和重型斥地，其可更换的比亚迪电板也应用于公路卡车。

在上个月的 Bauma China 展会上，徐工集团展示了其最新的电动斥地，包括更新版的 85 吨自动驾驶电动采矿卡车 ZNK95。该卡车遴选无驾驶舱假想，完全不需要操作员在场。其专用的永磁同步电动驱动系统大概输出 800 kW（1070 马力）和 22,000 Nm（16,200 lb-ft）的扭矩。

徐工集团自动驾驶 ZNK95 卡车和 XE1600H 搀杂能源挖掘机（来自国外矿业）

自动驾驶治理决策的上风在于将操作员从顶点和危机的环境中移除。徐工集团暗示，其新式电动重型斥地大概在海拔高、极寒的环境中运行，温度低至 -40 ° C，这是大多数柴油车无法启动的温度。即使在这些顶点步地条款下，徐工集团的斥地也能通过集成环境感知、决策筹画、车辆拆伙和通讯等多种顶端技艺的自动驾驶系统完成任务。ZNK95 卡车已在中国内蒙古的一个大型露天矿场过问使用，该矿场遴选了徐工集团的全面无东说念主化和电动化施工治理决策。

该公司暗示，到 2026 年其全部 ZNK95 订单托付已矣时，该矿场每年将比使用柴油卡车减少 149,000 吨无益碳排放。此外，徐工集团的电板换电技艺在比亚迪的搭伙工场坐蓐，遴选比亚迪刀片式电板单位，已在中国市集上得到芜俚应用。超越 1500 辆具备电板换电功能的电动斥地（如 XG2 EX630S 驾驶室卡车）已在中国托付并过问使用。

不雅点：徐工集团这次展示的电动重型斥地和电板换电技艺，不仅展示了其在电动化规模的改进能力，也为全球工程机械行业设立了新的标杆。电板换电技艺的快速充电能力治理了传统电动斥地续航不及的问题，使得电动重型斥地在本色应用中更具竞争力。从全球范围来看，徐工集团在电动重型斥地规模的最初地位，反应了中国在电动化技艺方面的快速发展。

与传统的柴油斥地比较，电动斥地不仅大概显耀裁减碳排放，还能在顶点环境下保合手高效运行，这关于股东全球可合手续发展具有要害酷爱。然则，电动重型斥地的扩充仍濒临一些挑战，如基础才能成立、老本问题以及市集接管度等。畴昔，跟着技艺的不断跳跃和政策的解救，电动重型斥地有望在全球范围内得到更芜俚的应用。徐工集团的得手教育也为其他企业提供了重视鉴戒，股东整个这个词行业的绿色转型和改进发展。

LG 在 CES 2025 展示 AI 货车意见

重点：LG 电子在 2025 年 CES 展上展示了一款改进的"移动生活方式治理决策"意见车，该车将 LG 的 AI 家居便利性和抖擞性扩张到移动空间。这款名为" Lifestyle Solution for Mobility "的意见车引入了 LG 移动体验（MX）平台，将 LG 的智能生活治理决策整合在一王人，为用户带来全新的生活方式体验。LG 的 MX 平台通过模块化包装系统，将 LG 的改进家电硬件和 AI 技艺合并，将车辆里面空间转动为一个可适当的环境。这一空间不仅不错行动家庭的延迟，还不错行动私东说念主媒体休息室或创意劳动室，为潜在客户提供了丰富的"空间即体验"契机。

MX 平台遴选双舱假想：前舱为驾驶员舱，后舱为可定制的体验空间。用户不错证据需要将这个多功能空间配置为不同的样貌，举例将其分辩为多功能区域或将其转动为高度个性化的创意劳动室、商务休息室或失业和爱重区域。模块化假想使得后舱不错配备多样家电，用户不错证据我方的需乞降偏好选拔组合。LG 筹画将 MX 平台行动订阅服务提供，使其大概被更芜俚的受众使用。MX 平台由 LG 的 AI 家居治理决策 ThinQ ON 提供解救，用户不错定制车内环境，并享受往往常程照应和信息简报等生活方式服务。此外，还不错整合来自外部供应商的其他服务，如食物和饮料订购、洗衣和栈房预订，以进一步扩张和丰富用户体验。

移动生活方式治理决策"意见车（来自 electriccarsreport）

在 CES 2025 的 LG 展台上，参不雅者不错探索 MX 平台的"移动生活方式治理决策"体验空间。这将展示高度可定制的空间治理决策和移动生活方式治理决策，展示 LG 的顶端家电和物联网斥地，为畴昔的移动性和互联搀杂生活空间提供清新预览。此外，LG 与高通技艺公司合作，将在 CES 2025 上推出改进的 Cross Domain Controller（xDC）平台。该平台基于高通技艺公司的 Snapdragon Ride Flex 系统芯片（SoC），预集成了 Snapdragon Ride 自动驾驶堆栈和假想机视觉，将 LG 的车载信息文娱系统和高档驾驶扶助系统整合到一个拆伙器中。xDC 平台将重新界说车辆性能，提高移动体验。

不雅点：LG 在 CES 2025 上展示的 AI 货车意见不仅展示了其在技艺改进方面的实力，也为畴昔的移动生活方式提供了新的念念路。通过将 AI 家居的便利性和抖擞性扩张到车辆中，LG 得手地将车辆从单纯的交通用具转动为一个多功能的生活空间。这种转动不仅提高了用户的驾驶体验，也为汽车行业的发展指明了标的。跟着科技的不断跳跃，消费者对车辆的需求也在不断变化。传统的交通用具意见正在安靖被冲破，车辆不再只是是从 A 点到 B 点的移动用具，而是成为东说念主们生活中不能或缺的一部分。

LG 的 MX 平台和与高通合作的 xDC 平台恰是顺应了这一趋势，通过整合先进的 AI 技艺和车载系统，为用户提供了愈加智能化、个性化的驾驶体验。然则，要杀青这一愿景，还需要克服一些挑战。举例，若何确保系统的褂讪性和安全性，若何温存不同用户的个性化需求，以及若何裁减辩论技艺的老本等。独一治理了这些问题，才能简直杀青车辆与生活的无缝聚拢，为用户提供愈加方便、抖擞的生活方式。畴昔，跟着技艺的不断进修和市集的不断扩大，咱们成心义驯顺，LG 的这一改进意见将为汽车行业带来更多的可能性。

挪威电动车市集合手续增长，2024 年纯电动车销量占比创历史新高

重点：挪威的注册数据显露，2024 年该国销售的新车中有惊东说念主的九成是纯电动车，进一步巩固了其在全球电动车市集的最初地位。这一显耀的数字使挪威有望在 2025 年杀青其嘻是图的方针，即只加多电动车到其说念路上。证据挪威说念路谐和会（OFV）的数据，2024 年纯电动车在新车市集会的占比达到了 88.9%，较前一年的 82.4% 有显耀增长。特斯拉以王人备上风成为最畅销品牌，紧随后来的是人人和丰田。值得提神的是，中国电动车制造商也取得了显耀进展，面前占据了新车销售的近 10%。

2024 年挪威十大畅销乘用车如下：

特斯拉 Model Y：16,858 辆

特斯拉 Model 3：7,264 辆

沃尔沃 EX30：7,229 辆

人人 ID.4：7,222 辆

丰田 bZ4X：6,007 辆

斯柯达 Enyaq：4,610 辆

日产 Ariya：3,772 辆

人人 ID.3：3,634 辆

奥迪 Q4 e-tron：3,449 辆

当代 Kona 电动：3,278 辆

挪威电动车协会精良东说念主 Christina Bu 暗示："挪威有望成为全球首个简直完全撤销新车市集会汽油和柴油车的国度。"这一显耀的转动归功于挪威的计谋性方法。该国对汽油和柴油车征收高额税费，同期为电动车提供无数激勉措施，包括除名入口税和升值税。尽管 2023 年重新引入了一些税费，但全体政策框架在不同政府间保合手了一致性，从而促成了其得手。Bu 解释说："在其他国度，税收激勉和免税措施往往是实施后倏得取消的。"欧盟已法例到 2035 年谢却销售二氧化碳排放汽车，但挪威的积极政策依然取得了本色效果。2024 年，纯电动车在挪威说念路上的数目超越了传统汽油车，占该国整个行驶车辆的 28% 以上，证据环球说念路照应局的数据。

不雅点：挪威在电动车市集的阐发令东说念主留意，其得手教育为全球其他国度提供了重视的鉴戒。通过实施一系列有劲的政策措施，如对传统燃油车征收高额税费，同期为电动车提供税收优惠等，挪威得手地股东了电动车的普及和发展。这种政策的连贯性和一致性是其得手的关节身分之一。此外，挪威的电动车市集也显涌现电动车技艺的进修和消费者对电动车的高度招供。特斯拉等品牌的得手不仅在于其先进的技艺和非凡的性能，还在于其在市集会的品牌影响力和消费者信任度。中国电动车制造商在挪威市集的崛起也标明，全球电动车市集的竞争样式正在发生变化，新兴市集的品牌正在安靖崛起。然则，要杀青电动车的全面普及，仍需治理一些挑战，如充电基础才能的完善、电板技艺的进一步提高以及老本的裁减等。畴昔，跟着技艺的不断跳跃和政策的合手续解救，电动车市集有望在全球范围内杀青更芜俚的发展。列国政府和企业应加强合作，共同股东电动车产业的可合手续发展，为杀青全球可合手续发展方针作念出孝敬。

「 大事件 」

电动保时捷 Macan 在 Euro NCAP 测试中取得五星评级

电动版保时捷 Macan 在 Euro NCAP（新车评计算划）测试中取得了最高的五星评级。这款四门开通车在整个测试技俩中均阐发出色，取得了顶级评分。为了确保其车辆的高安全水平，保时捷不断开发和测试新的扶助系统，其性能远超法律要求。在 Euro NCAP 测试中，电动 Macan 证明注解了其在 2024 年是最安全的车型之一。放肆有 150 名开发东说念主员、工程师和测试东说念主员参与了新 Macan 安全扶助系统的开发和整合，开发历程历时约三年。

保时捷主动安全系统人人 Bj ö rn Kern 暗示："在这些系统的开发中，保时捷长久远远超出最低法律要求，以优化安全性。"举例，在 Macan 中，挫折制动扶助系统处理来自前录像头、中心雷达和前角雷达的数据。而法律最低要求只需前录像头即可。雷达和录像头的组合扩大了视线范围，显耀扩张了作用区域。凭借这一系统，Macan 大概在复杂情况下说明作用，如在漆黑中、行东说念主从盲区出现或在路口转弯时。

电动保时捷 Macan（来自 electriccarsreport）

Kern 暗示："最大的挑战是建立对系统的信任。独一在简直为时已晚且临界情况行将发生时，你才会提神到它们。"扶助系统的升级策略是车辆最初发出劝诫，而驾驶员仍不错作念出反应。如若驾驶员不干豫，扶助系统将自动制动以减少碰撞后果或完全幸免碰撞。Euro NCAP 强调："在与其他车辆的响应测试中，自动挫折制动系统（AEB）的阐发是弥散的。在几次测试中幸免了碰撞。"测试还积极强调了该系统对行东说念主和骑自行车者的保护效果。车说念偏离劝诫和车说念变换扶助系统相似代表了要害的安全收益。这两个系统统同提高了安全性，尤其是在高速公路上。

另一项改进是离车劝诫系统，该系统在整个出口处为从后方接近的说念路使用者提供视觉教唆。如若存在碰撞风险，举例与骑自行车者相撞，扶助系统会延迟车门的开启，从而最小化危机。疲惫和分神也往往导致事故。休息冷漠会在驾驶员出现疲惫迹象时冷漠休息。该冷漠基于对驾驶和车说念举止的分析。畴昔，车辆里面的录像头系统将大概检测到微睡或视觉分神，从而进一步提高安全性。尽管有改进的扶助系统，包袱仍在于驾驶员。

在 Euro NCAP 测试时期，车辆在测试跑说念、实验室和说念路上升天放肆六到八周的时辰。六辆测试车辆中有四辆在碰撞测试中被蹂躏。安全扶助系统在高精度、机器东说念主扶助驾驶测试中进行测试。在这里，Macan 取得了令东说念主印象长远的得益，达到了 78%。Euro NCAP 将对残障说念路使用者的保护评为 83%，对乘员和儿童的保护各为 90%。

德国汉堡市订购 350 辆疾驰 eCitaro 电动巴士，迈向零排放环球交通

德国汉堡市的环球交通运营商 Hamburger Hochbahn AG 近日向戴姆勒巴士公司订购了 350 辆疾驰 eCitaro 电动巴士，以用于该市的零排放环球交通系统。这一举措符号着汉堡在杀青可合手续交通方面迈出了要害一步。疾驰 eCitaro 电动巴士以其低总领有老本（TCO）和易于爱戴的特色取得了汉堡市的高度评价。这些巴士配备了 98 kWh 的电板组，证据运营需求，不错配置为 294 kWh、392 kWh、490 kWh 或 588 kWh 的不同规格。这使得巴士大概温存不同阶梯的续航需求，同期确保运营的高效性和经济性。

疾驰 eCitaro 电动巴士（来自 electrek）

戴姆勒巴士公司的首席执行官 Till Oberw ö rder 暗示："咱们相当欢畅大概与 vhh.mobility 合作，为汉堡大都市区的无排放环球交通作念出紧要孝敬。咱们的电板电动 eCitaro 城市巴士提供了一个出色的详尽决策：当代的长续航电动驱动系统确保乘客在舒坦且腹地二氧化碳中庸的环境中到达主义地。先进的扶助系统也在整个说念路交通条款下提高了安全性。"面前，已有 95 辆疾驰 eCitaro 电动巴士通过 Vhh.mobility 在汉堡街头过问使用。这一车队的到来被视为汉堡向二氧化碳中庸腹地交通迈进的要害一步。Hamburger Hochbahn AG 筹画到 2030 年将其整个这个词车队调遣为无排放驱动系统，并接力确保用于充电的能源 100% 来自可合手续的"绿色"来源。

瑞典特斯拉车主在超等充电站排长队，特斯拉归罪于工会歇工

瑞典的特斯拉车主最近在超等充电站遭受了严重的恭候问题。特斯拉将这一问题归罪于工会歇工，导致其无法将新充电站接入电网。自一年多前以来，特斯拉在瑞典的服务工东说念主一直在歇工，要求加入集体条约。特斯拉历来反对工会，并在其制造才能中得手阻挡了工会化。

着手，瑞典的歇工似乎只是触及几十名工东说念主，特斯拉以为不错应付。然则，特斯拉低估了瑞典工东说念主之间的配合力量。除了服务工东说念主外，其他工会，包括口岸工东说念主、电工和为特斯拉提供清洁服务的工会，也出于对歇工的解救而远离与特斯拉合作，发起了"轸恤歇工"。其中，工会 IF Metall 诓骗其影响力浮泛特斯拉为新的超等充电站供电，以迫使特斯拉回到谈判桌。在节沐日历间，这一歇工导致在运营的超等充电站出现极长的恭候戎行。举例，一位特斯拉车主在酬酢媒体上分享了在瑞典中部 Malung 的一个超等充电站的恭候情况，并指出由于 IF Metall 的干豫，特斯拉无法将新站点接入电网。

特斯拉的充电精良东说念主 Max de Zegher 暗示，由于轸恤歇工，瑞典的电动汽车司机正在遭受影响，电动汽车基础才能无法跟上，除非被浮泛供电的超等充电站大概被供电。他指出，如若莫得轸恤歇工，瑞典本应在今冬启用超越 100 个充电站点。他还暗示，尽管面前莫得明确的治理决策，特斯拉仍将链接为瑞典的电动汽车司机投资和成立站点，并感谢公众的解救以尽快启用超等充电站。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克一直对工会合手坚贞立场，而况不肯与工会进行谈判。此外，特斯拉在德国也濒临着日益增长的工会阻挡。

极氪告示与 Mapbox 建立新的合作伙伴关连

中国高端电动汽车品牌极氪告示与 Mapbox 建立新的合作伙伴关连，诓骗 Mapbox 天真而宏大的导航平台和响应式舆图及位置服务，为全球市集的客户提供特殊、可适当且无缝的车内体验。这一合作符号着极氪在软件界说车辆（SDV）规模的进一步发展，旨在使汽车大概无缝地跟着技艺的跳跃而演变。极氪的 SDV 平台建立在多层改进之上，确保车辆体验的可适当性和以客户为中心。通过整合 Mapbox 的天真和宏大的导航平台，极氪车主将大概在智能电动汽车中享受到长久更新的导航体验，这种体验大概适当他们的需乞降旅程的动态性，而无需进行硬件更新即可取得最新的软件跳跃。

极氪 7x（来自 electriccarsreport）

极氪技艺欧洲的首席执行官 Giovanni Lanfranchi 暗示："与 Mapbox 的合行动极氪的 SDV 平台带来了新的适当性和以用户为中心的假想水平。导航和东说念主工智能是解救智能驾驶舱技艺栈的中枢元素。借助 Mapbox 的及时、基于云的导航能力，咱们大概为客户提供一个不断演变的体验，响应他们的反馈，并使他们的车辆长久方于改进的前沿。这一合作是咱们以客户共创为中枢的责任的关节，创造出跟着时辰演变的车辆，提供长久新鲜、聚拢且特殊的极氪体验。"

通过与 Mapbox 的合作，极氪的平台展示了其面向畴昔的移动性方法，诓骗及时、基于云的导航系统，为快速迭代和以客户为中心的驾驶体验而假想。改良的电动汽车阶梯筹画和巡航模式简化了航点照应，使城市交通或高速公路的行程筹画愈加顺畅和高效。充电过滤器通过匡助驾驶员证据选拔找到最恰当的充电站，使远程旅行愈加方便，而行程偏好成立允许用户在到达时成立最低充电景色，以加多省心感。

重新假想的舆图界面提供了天真的 2D、3D 和卫星视图，并通过及时交通更新进行增强，以使驾驶员保合手信息更新。在远程旅行中，动态休息区冷漠功能冷漠守望的休息站，而交通事件和重新筹画功能则通过智能替代阶梯匡助驾驶员幸免延误。终末，简化的用户反馈系统允许驾驶员奏凯与导航团队分享屏幕录制和音频反馈，通过共创杀青合手续改良。这些增强功能将重新界说极氪用户的驾驶体验，使每一次旅程愈加顺畅、高效和愉悦。极氪和 Mapbox 将在 1 月的 CES 2025 上展示这一合作效果，让参不雅者亲自体验先进的 SDV 平台、及时导航和直不雅的东说念主机界面，重新界说车内体验。

「 酷居品 」

Alfa Romeo Junior Veloce：电动跨界车中的经典"阿尔法"格调

Alfa Romeo Junior Veloce 是一款充满个性的电动小跨界车，被以为是多年来最具"阿尔法"特色的车型之一。这款车不仅在外不雅上继续了阿尔法 · 罗密欧的经典假想，更在驾驶体验上展现了品牌的特殊魔力。

开首，这款车的定名历程就充满了"阿尔法"格调。最初，这款车被定名为" Milano "，但由于筹画在波兰坐蓐，意大利政府赶紧介入，谢却使用伦巴第大区首府的名字。经过一番搜索，最终以" Junior "重新定名，这一历程体现了阿尔法 · 罗密欧对品牌传统的坚合手。

Alfa Romeo Junior Veloce（来自 topgear）

在外不雅假想上，Junior Veloce 固然不是最适应传统审好意思的车型，但其特殊的假想让东说念主空料到阿尔法 · 罗密欧历史上一些经典的车型，如 20 世纪 80 年代末和 90 年代初的 V6 引擎 SZ 和 RZ。这些车型由 Zagato 假想，固然那时看起来有些"挑战性"，但面前却成为了保藏家们的心头好。Junior Veloce 的高配版块，包括 Veloce 版块，遴选了特殊的格栅假想，灵感来自 Giulia TZ，而其 20 英寸的 Venti 合金轮毂也展现了阿尔法 · 罗密欧在轮毂假想上的特殊之处。

在驾驶性能上，Junior Veloce 的阐发相似令东说念主印象长远。固然要领版车型的阐发平平，但 Veloce 版块则完全不同。这款车不仅领有 276 马力的能源，还配备了更宽的轮距、新的后扭力杆、Sabelt 桶形座椅、更大的前刹车、更硬的吊挂和 Torsen 限滑差速器。这些改良使得 Veloce 在驾驶体验上与要领版车型有显耀的互异。

行动一款小跨界车，Veloce 在驾驶感受上却像是一款简直的先行者开通掀背车。固然有一定的扭矩转向，但它在入弯时的阐发相当出色。在动态模式下（此时 ESP 会有所减弱），如若你松开油门，车尾会开动向外侧滑动。限滑差速器的存在使得你不错在预期除外更早地重新加油。这款车甚而带有极少进修版 147 GTA 的嗅觉，尽管它的声息是模拟的，但与 Busso V6 比较仍有一定的差距。

Junior Veloce 行动一款跨界车，适应现时市集的销售趋势。在 20 世纪 90 年代，阿尔法 · 罗密欧每年的销量往往接近或超越 20 万辆。频年来开云体育(中国)官方网站，这一数字已大不如前，但通过在分享的 Stellantis 平台上打造一款小跨界车，阿尔法 · 罗密欧有望再次提高销量。咱们但愿阿尔法 · 罗密欧的"落拓"大概链接活命下去，而如若它能在保合手这种格调的同期，链接推出一些略显"落拓"的要领车型版块，那么咱们完全解救这种策略。